طائرة بوينغ 737 ماكس تفشل في 33 من أصل 89 عملية

كشفت المراجعة التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالي لمدة ستة أسابيع لإنتاج شركة بوينغ للطائرة 737 ماكس، عن عشرات المشاكل طوال عملية التصنيع لدى الشركة المصنعة للطائرة وأحد مورديها الرئيسيين.

بدأت هيئة تنظيم السلامة الجوية الفحص بعد أن انفجرت لوحة الباب في طائرة من طراز 737 ماكس 9 أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا في أوائل يناير.

في الأسبوع الماضي، أعلنت الوكالة أن المراجعة وجدت "حالات متعددة" فشلت فيها شركة بوينغ والموردة، Spirit AeroSystems، في الامتثال لمتطلبات مراقبة الجودة، على الرغم من أنها لم تقدم تفاصيل حول النتائج.

منذ حادثة خطوط ألاسكا الجوية، خضعت شركة بوينغ لتدقيق مكثف بشأن ممارسات مراقبة الجودة، وتضيف النتائج إلى مجموعة الأدلة حول هفوات التصنيع في الشركة.

أجريت 89 عملية تدقيق للمنتج، وهو نوع من المراجعة ينظر إلى جوانب عملية الإنتاج. واجتازت الشركة المصنعة للطائرة 56 عملية تدقيق وفشلت في 33 منها، مع إجمالي 97 حالة عدم امتثال مزعوم، وفقًا للعرض التقديمي.

كما أجريت أيضًا 13 عملية تدقيق للمنتجات في جزء التحقيق الذي ركز على شركة Spirit AeroSystems، التي تصنع جسم الطائرة 737 ماكس. واجتازت الشركة 6 من عمليات التدقيق، وفشلت في 7.